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Challenges in building fault-tolerant flight control system for a civil aircraft
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
AIRBUS France, TSF
Manifestation avec acte : Word Congress on Engineering and Computer Sciences, San Francisco (USA), 22-24 Novembre 2008, 5p. , N° 08676
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Abstract
The civil aircraft's electrical flight control system has been changed to take benefit of technical improvements. New technologies, when mature, can be incorporated in aircrafts. Evolutions are considered towards a digital network between computers and actuators/sensors, and more distributed processing for actuators and sensors. Thus, new architectures are possible for future aircraft systems. The difficulty is to achieve the same safety and availability requirements with additional operational reliability (required by airlines). The challenge that faces the engineers is to design mass-produced fault-tolerant systems with reasonable cost. Analysis of existing electrical flight control system architectures of the Airbus and Boeing airplanes as well as future requirements drive us to introduce a brief overview for an incremental methodology of architectural design process based on progressive requirements injection.
Mots-Clés / Keywords
Dependability; Fault tolerance; Safety analysis; Critical avionics systems; Digital electrical flight control systems;
New architecture for Flight Control System (FCS) for civil aircraft
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
TSF, AIRBUS France
Manifestation sans acte : Airbus PhD Days 2008, Toulouse (France), 10 Octobre 2008, 1p. , N° 08577
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115576Tolérance aux fautes dans les systèmes de commandes de vol pour avion civil
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
TSF, AIRBUS France
Manifestation avec acte : 6ème MAnifestation des Jeunes Chercheurs en Sciences et Technologies de l'Information et de la Communication (MAJESTIC 2008), Marseille (France), 29-31 Octobre 2008, 8p. , N° 08273
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Résumé
L'aboutissement aux Commandes de Vol Électriques (CDVE) des avions civils actuels s'est fait par étapes, après une longue maturation des différentes technologies mises en place. La prochaine étape est l'emploi de réseaux numériques (à la place des liaisons analogiques) entre les calculateurs et les capteurs/actionneurs, et une distribution de l'intelligence vers ces derniers. De nouvelles architectures de systèmes de CDVE sont donc envisageables. La problématique visée dans cet article est de répondre aux mêmes exigences de sécurité et de disponibilité qu'avant, ainsi qu'aux exigences croissantes (des compagnies aériennes) de fiabilité opérationnelle. L'étude des pratiques actuelles chez Airbus et Boeing, puis des exigences pour les avions de future génération, conduit à introduire les grandes lignes de notre proposition de démarche de conception incrémentale d'architectures répondant aux exigences considérées.
Mots-Clés / Keywords
Tolérance aux fautes; Analyse de sécurité; Systèmes avioniques critiques; Commandes de vol électriques; Sûreté de fonctionnement;
Astac-Amil- Application des solutions technologiques et d'architectures du monde civil aux avioniques militaires intégrées. Rapport final poste 3
J.CAZIN, C.PAGETTI, S.FAUCOU, Y.TRINQUET, A.DE BONNEVAL, N.RIVIERE, Y.CHEVALIER, F.BONIOLS, C.FRABOUL, F.FRANCES, A.MIFDAOUI
ONERA, IRCCYN, TSF, IRIT-UPS, ENSEEIHT, ISAE
Rapport de Contrat : Rapport n° 3/12145/DTIM, Avril 2008, 62p. , N° 08807
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117354Astac-Amil: application des solutions technologiques et d'architectures du monde civil aux avioniques militaires intégrées. Poste 2: état de l'art recensement et caractérisation
S.FAUCOU, Y.TRINQUET, F.BONIOLS, C.FRABOUL, F.FRANCES, A.MIFDAOUI, A.DE BONNEVAL, N.RIVIERE, J.CAZIN, C.PAGETTI, Y.CHEVALIER
IRCCYN, ENSEEIHT, ISAE, TSF, ONERA, IRIT-UPS
Rapport de Contrat : Rapport final n° 2/12145/DTIM, Janvier 2008, 181p. , N° 08806
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117356ADCN+ : livrable pour le WP2 - tâche 2.1.2 : état de l'art sur la sûreté de fonctionnement
A.DE BONNEVAL, N.RIVIERE
TSF
Rapport de Contrat : Contrat AIRBUS LAAS-CNRS. Réf. CNRS n° 014199 - n° PBO D06020116, Décembre 2007, 48p. , N° 07701
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112472A high integrity error checking scheme for communication networks in critical control systems
A.YOUSSEF, J.ARLAT, Y.CROUZET, A.DE BONNEVAL, J.J.AUBERT, P.BROT
TSF, AIRBUS France
Rapport LAAS N°07306, Mars 2007, 30p.
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110680Communication integrity in networks for critical control systems
A.YOUSSEF, Y.CROUZET, A.DE BONNEVAL, J.ARLAT, J.J.AUBERT, P.BROT
TSF, AIRBUS France
Manifestation avec acte : 6th European Dependable Computing Conference (EDCC-6), Coimbra (Portugal), 18-20 Octobre 2006, pp.23-32 , N° 06022
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108123Définition et évaluation d'un système de communication pour des systèmes de commande intégrant des nappes de MEMS
A.YOUSSEF, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET
TSF
Manifestation avec acte : 3ème Conférence Internationale "Sciences Electroniques Technologies de l'Information et des Télécommunications", Sousse (Tunisie), 27-31 Mars 2005, 12p. , N° 04624
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103478Deuxième rapport d'avancement du projet Commande de Vol du Futur (CVF)
A.YOUSSEF, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
AIRBUS France, TSF
Rapport de Contrat : Contrat AIRBUS N° 380999, Janvier 2005, 72p. , N° 05050
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