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Systèmes de commandes de vol: nouvelles architectures tolérantes aux fautes
A.DE BONNEVAL, M.SGHAIRI, Y.CROUZET
TSF, Aéroconseil, Blagnac
Manifestation avec acte : Congrès de Maîtrise des Risques et de Sûreté de Fonctionnement Lamda Mu 2012 18 du 16 octobre au 18 octobre 2012, Tours (France), 2012, 3p. , N° 12008
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128431Nao: fundamental support to Master's student projects
M.TAIX, C.BRIAND, P.TRUILLET, A.DE BONNEVAL, I.FERRANE, J.PINQUIER
GEPETTO, MOGISA, IRIT-UPS, TSF
Manifestation sans acte : Nao Tech Day, paris (France), 13 Juin 2012, 25p. , N° 12402
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127784Aide à la personne dépendante: comment un robot humanoïde NAO peut jouer un rôle principal
M.TAIX, C.BRIAND, P.TRUILLET, A.DE BONNEVAL, I.FERRANE, P.GRANDJEAN, J.PINQUIER
GEPETTO, MOGISA, IRIT-UPS, TSF, ASTRIUM
Manifestation avec acte : Colloque National AIP-PRIMECA, Mont-Dore (France), 28-30 Mars 2012, 10p. , N° 12254
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127246SysCARE: système de communication et d'assistance robotisée
L.P.BERGE, C.BRIAND, A.DE BONNEVAL, M.TAIX, P.TRUILLET, O.LEFEBVRE
IRIT-UPS, MOGISA, TSF, Magellium
Manifestation avec acte : Journées Francophones "Mobilité et Ubiquité 2011" (UBIMOB'11), Toulouse (France), 6-8 Juin 2011, pp.38-41 , N° 11355
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124907Système de commande de vol et aéronef le comportant
M.SGHAIRI, P.BROT, J.J.AUBERT, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET
TSF, AIRBUS France
Brevet : brevet AIRBUS/CNRS. US2010204853 (A1) le 12/08/2010; FR2941912 (B1) le 18/02/2011; CA2740280 (A1) le 10/11/2011; EP2216244 (B1) le 01/02/2012, 18 Février 2011, 13p. , N° 09069
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123742Système de commande de vol et aéronef le comportant
M.SGHAIRI, P.BROT, J.J.AUBERT, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET
AIRBUS France, TSF
Brevet : brevet AIRBUS/CNRS. FR2941913 (A1), EP2216245 (A1), US2010222943 (A1), Septembre 2010, 13p. , N° 09070
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123743Détection d'erreurs dans les données concernant l'actionnement d'un organe de véhicule
A.YOUSSEF, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
TSF, AIRBUS France
Brevet : Brevet AIRBUS/CNRS N° FR2878097 (A1 & B1), US2009319122 (A1), US8239075 (B2) - 07/08/2012 , CA2587503 (A1), WO2006053956, Décembre 2009, 16p. , N° 04735
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108211Distributed and reconfigurable architecture for flight control system
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT, Y.LAAROUCHI
TSF, AIRBUS France
Manifestation avec acte : 28th Digital Avionics Systems Conference (DASC'09), Orlando (Etats-Unis), 25-29 Octobre 2009, 10p. , N° 09657
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119699Architecture optimization based on incremental approach for airplane digital distributed flight control system
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
AIRBUS France, TSF
Ouvrage (contribution) : Advances in Electrical and Electronics Engineering. IAENG Special edition of the World Congress on Engineering and Computer Science (WCECS 2008), N°ISBN 978-0-7695-3555-5, Avril 2009, pp.13-20 , N° 09177
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Mots-Clés / Keywords
Fault tolerance; Critical avionics systems; Dependability; Digital technologies; Distributed architecture;
Challenges in building fault-tolerant flight control system for a civil aircraft
M.SGHAIRI, A.DE BONNEVAL, Y.CROUZET, J.J.AUBERT, P.BROT
AIRBUS France, TSF
Revue Scientifique : IAENG International Journal of Computer Science, Vol.35, N°4, pp.495-499, Janvier 2009 , N° 08676
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Abstract
The civil aircraft's electrical flight control system has been changed to take benefit of technical improvements. New technologies, when mature, can be incorporated in aircrafts. Evolutions are considered towards a digital network between computers and actuators/sensors, and more distributed processing for actuators and sensors. Thus, new architectures are possible for future aircraft systems. The difficulty is to achieve the same safety and availability requirements with additional operational reliability (required by airlines). The challenge that faces the engineers is to design mass-produced fault-tolerant systems with reasonable cost. Analysis of existing electrical flight control system architectures of the Airbus and Boeing airplanes as well as future requirements drive us to introduce a brief overview for an incremental methodology of architectural design process based on progressive requirements injection.
Mots-Clés / Keywords
Dependability; Fault tolerance; Safety analysis; Critical avionics systems; Digital electrical flight control systems;